Jakarta

Jakarta est la capitale de l'Indonésie, située sur la côte nord-ouest de l'île de Java. C'est la plus grande ville d'Asie du Sud-Est et le centre économique, politique et culturel du pays. Elle est célèbre pour son dynamisme, sa croissance fulgurante, mais aussi pour ses défis majeurs comme les inégalités sociales, les embouteillages chroniques et les risques d'inondation.

Introduction

Jakarta, officiellement la Région capitale spéciale de Jakarta (Daerah Khusus Ibukota Jakarta), est une métropole tentaculaire et le cœur battant de l'archipel indonésien. En tant que ville alpha mondiale, elle exerce une influence majeure sur l'économie régionale. Son histoire, marquée par plusieurs vagues de colonisation, a façonné son identité unique, où se mêlent traditions javanaises, influences européennes et modernité asiatique. La ville est une mosaïque de contrastes saisissants, entre gratte-ciel futuristes et kampungs (quartiers populaires), centres commerciaux luxueux et marchés traditionnels.

Description

Jakarta est située à l'embouchure de la rivière Ciliwung sur la baie de Jakarta, en mer de Java. Elle couvre une superficie d'environ 664 km², mais son aire métropolitaine, connue sous le nom de Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi), s'étend bien au-delà et abrite plus de 30 millions d'habitants, ce qui en fait l'une des plus grandes mégalopoles du monde. La ville est divisée en cinq municipalités (Nord, Sud, Est, Ouest, Centre) et une région administrative insulaire (les îles Seribu). Son climat est tropical, avec une saison des pluies de novembre à avril. L'urbanisation rapide et l'extraction massive des eaux souterraines provoquent un affaissement du sol (subsidence) à un rythme alarmant, rendant la ville particulièrement vulnérable aux inondations et à la montée du niveau de la mer.

Histoire

L'histoire de Jakarta remonte au IVe siècle avec le port de Sunda Kelapa, un comptoir important du royaume sundanais de Pajajaran. En 1527, le chef militaire Fatahillah conquiert le port et le rebaptise Jayakarta, signifiant 'victoire complète'. Les Européens arrivent au XVIe siècle, d'abord les Portugais, puis les Néerlandais de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (VOC) qui s'emparent de la ville en 1619. Sous le gouverneur général Jan Pieterszoon Coen, elle est rebaptisée Batavia et devient le siège de l'empire commercial néerlandais en Asie. La ville est construite sur le modèle des canaux hollandais, mais son climat malsain lui vaut le surnom de 'cimetière des Blancs'. Occupée par les Britanniques brièvement en 1811, elle redevient néerlandaise jusqu'à l'invasion japonaise en 1942, qui lui rend son nom, Jakarta. Après la proclamation de l'indépendance de l'Indonésie par Sukarno et Hatta en 1945, Jakarta est confirmée comme capitale de la nouvelle république et connaît une expansion démographique et urbaine explosive.

Caracteristiques

Jakarta est une ville de superlatifs et de paradoxes. Elle abrite le siège du gouvernement national, la Bourse d'Indonésie, et le quartier des affaires de Sudirman-Thamrin, dominé par des tours comme la Wisma 46, le plus haut bâtiment d'Indonésie. Les monuments nationaux, comme le Monas (Monument national) et la mosquée Istiqlal (la plus grande d'Asie du Sud-Est), côtoient la cathédrale de Jakarta et les anciens bâtiments coloniaux du quartier de Kota Tua. La vie culturelle est vibrante, avec de nombreux musées (Musée national, Musée d'Histoire de Jakarta), centres d'art et une scène gastronomique réputée reflétant la diversité ethnique du pays (cuisines betawi, javanaise, minang, chinoise). Les transports sont un défi permanent, avec des embouteillages légendaires, partiellement atténués par le développement du TransJakarta (système de bus en site propre), du MRT (métro) et du LRT (train léger). La société est un mélange de groupes ethniques, principalement Javanais, Sundanais, Betawi (population autochtone), Chinois et Minangkabau.

Importance

Jakarta est le moteur économique incontesté de l'Indonésie, contribuant à une part significative du PIB national. C'est le centre des décisions politiques, financières, commerciales et industrielles du pays. La ville joue également un rôle crucial en tant que plaque tournante des transports et des télécommunications pour l'archipel. Son importance culturelle est nationale, diffusant tendances, modes et informations via ses nombreux médias. Cependant, en raison des problèmes environnementaux et de surpopulation, le gouvernement indonésien a lancé un projet historique : le déplacement de la capitale administrative vers Nusantara, sur l'île de Bornéo. Ce projet, initié en 2019, vise à désengorger Jakarta et à rééquilibrer le développement du pays. Jakarta devrait conserver son statut de capitale économique et commerciale, mais son avenir en tant que centre politique unique est en transition.

Anecdotes

Batavia, la 'Reine de l'Orient' et ses canaux maudits

Les Néerlandais ont tenté de recréer à Batavia une petite Amsterdam avec un réseau de canaux. Cette idée s'est avérée désastreuse sous les tropiques. Les eaux stagnantes sont devenues des foyers de malaria et de choléra, rendant la ville extrêmement malsaine et lui valant une réputation mortifère parmi les colons européens.

Le Monas, un monument phallique ?

Le Monumen Nasional (Monas), obélisque de 132 mètres surmonté d'une flamme dorée, est le symbole de Jakarta. Conçu par Sukarno, le premier président, sa forme a souvent été interprétée comme une représentation du lingam et du yoni, symboles hindouistes de la fertilité, mais aussi comme une affirmation de la virilité et de la puissance de la jeune nation.

Une ville qui s'enfonce

Jakarta est l'une des grandes villes qui s'affaisse le plus vite au monde. Dans certains quartiers du nord, le taux d'affaissement dépasse 25 cm par an. Près de 40% de la ville se trouve déjà sous le niveau de la mer. Ce phénomène, dû à la surexploitation des nappes phréatiques et au poids des constructions, aggrave considérablement les inondations annuelles.

La 'Voie du Grand Indonesia' (Jalan M.H. Thamrin)

Cette artère principale du centre-ville est le théâtre d'une tradition dominicale unique. Chaque dimanche matin, elle est fermée à la circulation automobile pour devenir un espace piétonnier géant, accueillant des milliers de Jakartanais pour faire du sport, se promener, assister à des spectacles. Cet événement, appelé 'Jakarta Car Free Day', est une bouffée d'air frais dans la ville habituellement saturée de voitures.

Sources

  • Encyclopædia Britannica - Jakarta
  • World Bank Group - The Challenge of Reducing Flood Risk in Jakarta
  • National Geographic - Why is Jakarta sinking?
  • Indonesian Ministry of National Development Planning - Nusantara Capital City
  • Lonely Planet - History of Jakarta
  • Jakarta Tourism Board - Official City Profile
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